Rapport 2023 sur les radars à ultrasons automobiles mondiaux et chinois et sur la feuille de route du stationnement OEM avec 7 sociétés internationales et 15 chinoises de radars à ultrasons automobiles
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Rapport 2023 sur les radars à ultrasons automobiles mondiaux et chinois et sur la feuille de route du stationnement OEM avec 7 sociétés internationales et 15 chinoises de radars à ultrasons automobiles

Jun 08, 2023

DUBLIN, 9 juin 2023 /PRNewswire/ -- Le rapport « Automotive Ultrasonic Radar and OEM Parking Roadmap Development Research Report, 2023 » a été ajouté à l'offre de ResearchAndMarkets.com.

Comme un seul véhicule devrait transporter 7 unités en 2025, les radars à ultrasons vont évoluer vers la deuxième génération. unités en 2021 à 107,525 millions d'unités en 2022. Il est prévu que l'installation dépassera 140 millions d'unités d'ici 2025.

De 2021 à janvier 2023, le nombre de radars à ultrasons installés dans un même véhicule a augmenté, passant de 4,9 unités à 5,6 unités. Grâce à des facteurs tels que l'application à grande échelle de l'intégration de la conduite et du stationnement, et l'intégration du cockpit et du stationnement, on s'attend à ce que les radars à ultrasons par véhicule atteignent 7 unités en 2025, et le marché des radars à ultrasons connaîtra un boom. en termes de solutions installées, en 2022, 36,8 %, 20,6 % et 21,8 % des voitures particulières neuves en Chine embarquaient respectivement des solutions radar à 4, 8 et 12 ultrasons ; AVP a utilisé des solutions radar à 12 ultrasons. En 2022, 28 804 véhicules avec AVP ont été vendus, soit une augmentation de 589 % par rapport à l'année précédente. Radar à ultrasons AK2.

En ce qui concerne la disposition AK2, les fabricants étrangers ont commencé plus tôt que les entreprises chinoises. En 2016, Bosch a développé avec succès le radar à ultrasons de sixième génération, qui combine des signaux numériques et des codes de signal et permet aux capteurs d'obtenir plusieurs réceptions et plusieurs transmissions via une fréquence linéaire.

La solution complète de Continental basée sur son capteur à ultrasons CUS3 (avec la plus longue portée de détection de 5,5 m et une capacité d'autodiagnostic) devrait être produite en quantités en 2024. Les produits de nouvelle génération de Murata Manufacturing peuvent être utilisés avec le Puce de pilote ElmosE 524.17 pour prendre en charge la conversion de fréquence (codage), avec l'angle mort ne couvrant que 15 cm et la plage de détection la plus longue de 5,5 m. En Chine, Audiowell Electronics et ZongMu Technology ont produit en série le radar AK2 en 2022 ; Coligen et Suzhou UDAS prévoient une production de masse en 2023 ; les autres entreprises développent ou ont développé avec succès le radar AK2. Les capteurs à ultrasons seront-ils remplacés par des radars à l'avenir ? Ces dernières années, les capteurs à ultrasons ont été mis au défi par les radars. Par exemple, en 2022, O-Film Tech a introduit une solution d'application de radars à la conduite autonome à basse vitesse à des fins de perception de l'espace, et a activé la fonction de stationnement à l'aide de son radar 77 Ghz auto-développé.

En 2022, TransMicrowave a dévoilé un radar d'imagerie de nuage de points à courte portée, qui peut produire des informations de nuage de points 4D (X, Y, Z, V) et permet un stationnement automatisé en mode AVP de nuage de points 4D, avec une précision de localisation de 2 cm. Tesla a même annoncé qu'elle supprimerait globalement les radars à ultrasons du modèle X et du modèle Y depuis 2023. Cela signifie-t-il que les radars à ultrasons seront remplacés ou ne seront plus nécessaires ? obtenir des avantages toujours plus compétitifs. Outre l'itération du capteur à ultrasons AK2, les radars à ultrasons ont tendance à être miniaturisés et cachés. Un exemple est AW101, un capteur à ultrasons MEMS développé par Audiowell Electronics en novembre 2022, principalement utilisé pour l'alerte d'occupant arrière (ROA), le son contrôlé par geste, VR&AR et ainsi de suite.

Le capteur à ultrasons MEMS est un nouveau type de capteur qui intègre des couches minces piézoélectriques (en tant que couches minces fonctionnelles) avec des MEMS à base de silicium pour la miniaturisation, l'intégration et l'installation cachée. Les films fonctionnels au niveau du micron et les dispositifs au niveau millimétrique du capteur facilitent l'intégration, la composition et la mise en réseau, et facilitent la conception de dispositifs SiP et SoC et de circuits intégrés. Présentation du radar à ultrasons automobile1.1.1 Présentation et caractéristiques 1.1.2 Composition du système et principe de fonctionnement1.1.3 Types principaux1.1.4 Solutions techniques1.1.5 Chaîne industrielle1.1.6 Scénarios d'application1.2 Scénarios de stationnement de radar à ultrasons automobile1.2.1 Historique du développement du stationnement1.2.2 Automatisé Aide au stationnement (APA)1.2.3 Aide au stationnement à distance (RPA)1.2.4 Pilote de stationnement de zone résidentielle (HPP)1.2.5 Système d'aide à la marche arrière avec suivi de voie (LRAS)1.2.6 Stationnement automatisé avec voiturier (AVP)1.2.7 Assistance latérale sur l'autoroute2 Installations de radars à ultrasons pour automobiles et comparaison des solutions en Chine2.1 Installations de radars à ultrasons dans les voitures particulières en Chine2.1.1 Installations globales de radars à ultrasons, 2021-2023 2.1.2 Installations de radars à ultrasons, 2021-2023 : par une entreprise indépendante/coentreprise chinoise/ Constructeur automobile émergent 2.1.3 Installations de radars à ultrasons, 2021-2023 : par prix2.1.4 Installations de radars à ultrasons, 2021-2023 : par marque2.1.5 Installations de radars à ultrasons par véhicule, 2021-2023 : dans l'ensemble et par entreprise indépendante/coentreprise chinoise / Constructeur automobile émergent 2.1.6 Installations de radars à ultrasons par véhicule, 2021-2023 : par prix 2.1.7 Schémas d'installation de radars à ultrasons : par nombre de radars installés 2.1.8 Schémas d'installation de radars à ultrasons : par niveau de conduite autonome 2.1.9 Schémas d'installation de radars à ultrasons : Par modèle faiblement/moyen/hautement configuré2.1.10 Modèles TOP20 installés avec 4 radars à ultrasons par les ventes2.1.11 Modèles TOP20 installés avec 8 radars à ultrasons par les ventes2.1.12 Modèles TOP20 installés avec 12 radars à ultrasons par les ventes2.2 Comparaison entre les solutions de radar à ultrasons pour Voitures particulières2.2.1 Principaux fournisseurs de radars à ultrasons 2.2.2 Comparaison des technologies et des solutions de produits entre les principaux fournisseurs étrangers2.2.3 Comparaison des produits et de la force technique entre les principaux fournisseurs nationaux2.2.4 Comparaison entre les modèles commerciaux de radars à ultrasons en Chine3 Tendances de développement des radars à ultrasons automobiles et Stationnement en Chine3.1 Tendance 13.1.1 Prévisions du marché du radar à ultrasons, 2020-20253.1.2 Prévision du schéma d'application du radar à ultrasons, 2020-20253.2 Tendance 23.2.1 Caractéristiques du radar à ultrasons codé AK2 3.2.2 Technologie de communication DSI à ultrasons codée 3.2.3 Présentation de Puces à ultrasons codées 3.2.4 Scénarios d'application du radar à ultrasons codé AK2 3.2.5 Comparaison de la disposition des radars à ultrasons codés AK2 entre les fournisseurs étrangers 3.2.6 Comparaison de la disposition des radars à ultrasons codés AK2 entre les fournisseurs chinois 3.3 Tendance 33.3.1 Radar à ultrasons MEMS 3.4 Tendance 43.5 Tendance 53.6 Tendance 63.6.1 Contexte de développement et avantages de l'intégration conduite-stationnement3.6.2 Résumé des solutions intégrées conduite-stationnement 3.7.3 Résumé des solutions intégrées de stationnement dans le poste de pilotage3.8 Discussion sur les tendances : les radars à ultrasons seront-ils remplacés par des radars à ondes millimétriques ? Marques et modèles typiques pris en charge par les solutions APA, 20224.1.2 Marques et modèles typiques des OEM pris en charge par les solutions APA intégrées, 2022 4.1.3 Marques et modèles typiques des OEM pris en charge par les solutions RPA, 2022 4.1.4 Marques et modèles typiques des OEM pris en charge par HPA & AVP Solutions, 20224.2 BMW4.3 Mercedes-Benz 4.4 Ford4.5 GM4.6 Honda4.7 Volkswagen4.8 Great Wall Motor 4.9 Changan Automobile4.10 Geely4.11 FAW Hongqi4.12 GAC Aion4.13 BAIC4.14 BYD4. 15 Dongfeng Motor 4.16 Xpeng Motors4.17 NIO4.18 Li Auto4.19 Weltmeister4.20 Neta Auto5 Sociétés étrangères de radars à ultrasons automobiles5.1 Bosch5.2 Valeo5.3 Continental5.4 Nicera5.5 Murata5.6 Denso5.7 Hyundai Mobis6 Ultrasons automobiles chinois Radar Companies6.1 Audiowell6.2 Coligen6.3 Longhorn Automotive Electronic Equipment6.4 TungThih Electronic6.5 Hangsheng Electronics6.6 ZongMu Technology6.7 Whetron Electronics6.8 Softec6.9 Hikvision6.10 ForVision6.11 Suzhou UDAS6.12 Baolong Automotive6.13 Shunhe Technologie électrique6.14 Chongqing Guangda Industrial6.15 Ubiconduite

Pour plus d'informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/deqahk

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SOURCE Recherche et Marchés