L'aéroport de Dublin défie la solution de parking "simpliste" de Ryanair

Ryanair avait précédemment mis l'aéroport au défi d'ouvrir des champs à proximité pour plus de stationnement de passagers.

Les autorités de l'aéroport international de Dublin (DUB) ont répondu aux récents commentaires sur la situation du stationnement de l'aéroport par la compagnie aérienne à très bas prix Ryanair. L'autorité aéroportuaire de Dublin (DAA) a initialement déclaré que les parkings de l'aéroport disposaient de places limitées et que la demande de stationnement était très élevée. Les autorités aéroportuaires ont également déclaré que les passagers en voyage devraient essayer de trouver un autre moyen de se rendre à l'aéroport. Ryanair, qui utilisait l'aéroport de Dublin comme plaque tournante, ne pensait pas que c'était une solution au problème.

La DAA a récemment émis un avertissement à tous les passagers indiquant que les places de stationnement de l'aéroport étaient limitées et se rempliraient rapidement en raison de la très forte demande. Il a également exhorté les clients à réserver une place de parking s'ils volaient bientôt et ne l'avaient pas encore fait. Les autorités aéroportuaires ont déclaré,

"Si vos dates sont épuisées, vous devriez envisager un autre moyen de vous rendre à l'aéroport."

Ryanair a pris note de l'annonce de l'aéroport et a incité la compagnie aérienne à demander à la DAA d'utiliser le terrain détenu autour de l'aéroport de Dublin pour un stationnement temporaire cet été, qui est généralement la saison de voyage la plus chargée. Le terrain, qui appartient à la DAA, est composé de plusieurs champs et champs d'exercice. La solution proposée par Ryanair était de laisser les passagers se garer sur ces terrains apparemment inutilisés. La compagnie aérienne a également déclaré,

"Les temps d'urgence ont besoin de mesures d'urgence."

Cependant, la DAA a répondu en disant que la proposition était une vision simpliste. Les autorités aéroportuaires ont déclaré que la création d'un parking pour les voitures particulières nécessite une infrastructure et un permis d'urbanisme. L'aéroport a récemment perdu un parking privé et peine également à trouver un organisme de remplacement.

L'aéroport a également déclaré,

"Nous gérons le cinquième plus grand aéroport transatlantique en Europe, pas une foire de comté. Notre objectif est de garantir à chacun une expérience positive pour les passagers dans nos aéroports au cours des mois d'été chargés à venir."

Dans la réponse de Ryanair à la DAA concernant ses politiques de stationnement, la compagnie aérienne a également affirmé que la DAA jouait avec le système et augmentait les redevances aéroportuaires. Ryanair a déclaré que la DAA utilise sa position de monopole pour obtenir des augmentations de prix sur diverses redevances aéroportuaires.

La DAA n'a pas apprécié d'être qualifiée de monopole et a répondu qu'elle ne fixe pas ses tarifs en tant qu'entreprise réglementée. Le DAA a déclaré,

"Nous proposons des tarifs ultra-économiques à l'aéroport de Dublin, les plus bas de tous les aéroports des capitales d'Europe, qui devraient actuellement diminuer de 30 %."

Les autorités de l'aéroport de Dublin ont récemment intenté une action devant la Haute Cour contre la Commission de réglementation de l'aviation pour tenter d'obtenir une augmentation des redevances par passager qui serait payée par les compagnies aériennes. La DAA utiliserait cette augmentation des frais pour aider à payer plus de personnel de sécurité et, par conséquent, à réduire les temps d'attente.

Ryanair s'est opposé à cette action, déclarant que l'aéroport de Dublin est mal géré, et c'est la raison des temps d'attente de haute sécurité l'année dernière.

Le

Justin rejoint l'équipe Simple Flying de la région de Chicago avec une maîtrise en ingénierie. Il a travaillé sur une série de projets Cessna et souhaite maintenant approfondir ses connaissances du secteur de l'aviation commerciale grâce à ses écrits avec Simple Flying. Basé à Wichita, Kansas