Rapport de recherche 2023 sur la plate-forme de cockpit intelligente mondiale et chinoise : les frontières entre les véhicules et les PC s'estompent, et il existe plusieurs voies possibles pour les plates-formes de cockpit

DUBLIN, 9 juin 2023 /PRNewswire/ -- Le rapport « Automotive Intelligent Cockpit Platform Research Report, 2023 » a été ajouté à l'offre de ResearchAndMarkets.com.

Recherche sur les plates-formes de cockpit intelligentes : les frontières entre les véhicules et les PC s'estompent, et il existe plusieurs voies possibles pour les plates-formes de cockpit. l'installation de plates-formes de cockpit par plus de 20 équipementiers, et explore également certains des problèmes clés, tels que :

Chaînes d'approvisionnement de la plate-forme de cockpit, voies de développement et stratégies de dizaines de constructeurs automobiles chinois indépendants, de coentreprises et de constructeurs automobiles en démarrage

Dans la tendance à l'intégration cockpit-pilotage, comment vont évoluer les plateformes cockpit ?

Quels sont les scénarios d'application de l'hyperviseur et de la solution d'isolation matérielle dans les plates-formes de cockpit ?

Comment les plates-formes de cockpit locales chinoises remplacent-elles les plates-formes étrangères ?

Dans l'évolution des plateformes de cockpit, quel est le statu quo des fonctions ADAS intégrées ?

Dans l'architecture matérielle SoC+MCU sous-jacente des plates-formes de cockpit, le MCU sera-t-il supprimé ?

Pour répondre à la demande du marché, les acteurs ont tendance à créer une disposition multiforme de produits de plate-forme de cockpit intelligent. Ces dernières années, sous la vague de l'intelligence des véhicules, les cockpits intelligents ont connu un boom. Les cockpits intelligents, qui ne sont plus un simple outil de conduite, jouent un rôle plus important dans les scénarios nécessitant confort, divertissement et émotion. L'intégration de davantage de fonctions dans le logiciel du cockpit facilitera davantage l'itération et la mise à niveau de la plate-forme matérielle sous-jacente des cockpits intelligents. À mesure que de nouveaux produits SoC de cockpit sont déployés, la plate-forme matérielle sous-jacente des cockpits intelligents passe par quatre phases de développement en général, comme suit :

La première phase concerne les produits de plate-forme matérielle de cockpit basés sur des SoC, par exemple NVIDIA Parker, NXP i.MX6 et TI J6, permettant l'intégration des fonctions de base du double affichage du tableau de bord et de la console centrale ;

La deuxième phase concerne les plates-formes matérielles de contrôle de domaine de cockpit basées sur des SoC, par exemple Qualcomm 820A, Intel Apollo Lake, NXP i.MX8 et Renesas R-CAR H3, permettant l'intégration d'un système double à puce unique à l'aide de la technologie de virtualisation d'hyperviseur, l'introduction de Systèmes IVI basés sur Android et intégration de plus d'écrans ;

La troisième phase concerne les plates-formes matérielles de cockpit basées sur des SoC, par exemple Qualcomm 8155 et Samsung, ainsi qu'une génération de produits de contrôle de domaine actuellement produits en quantités, permettant le contrôle multi-écran multi-système à puce unique et l'intégration de certains ADAS. fonctions comprenant le HUD, le divertissement des sièges arrière, le contrôle de la climatisation, la voix et même la vue surround et le DMS/OMS sur la base du tableau de bord d'origine et de l'IVI.

La quatrième phase concerne les produits de plate-forme matérielle de cockpit de nouvelle génération basés sur des SoC plus performants, par exemple Qualcomm 8295 et AMD, permettant l'intégration et l'exploration de plus de fonctions telles que l'IHM 3D, les jeux de voiture et l'intégration de conduite de cockpit sur la base de la précédente génération.

Pour répondre aux exigences d'application des cockpits intelligents, les plates-formes de cockpit intelligents se développent sous plusieurs formes typiques. L'une consiste à se conformer à l'évolution de l'EEE. Soutenues par des puces à haut calcul, les plates-formes de cockpit intelligentes se dirigent vers l'intégration inter-domaines sur la base de l'amélioration des fonctions d'application de base des plates-formes de cockpit. Les produits typiques sont des plates-formes de cockpit intelligentes basées sur Qualcomm 8295.

En termes d'application inter-domaines, les solutions de cockpit intelligent de nouvelle génération de Qualcomm utilisent les capacités de calcul de l'IA et de prise en charge multi-caméras du SA8295 pour l'intégration de l'assistance à la conduite à basse vitesse et du domaine du cockpit, afin de mieux prendre en charge la vue surround 360 et le smart fonctions de stationnement. Par exemple, la plate-forme Qinggan Vehicle Intelligent Cockpit de nouvelle génération de PATEO est équipée de Qualcomm 8295, une puce de cockpit intelligente de 5 nm avec un calcul d'IA jusqu'à 30TOPS, prenant en charge des fonctions informatiques vocales, cartographiques et visuelles plus puissantes. Par rapport à la génération précédente, les performances des principales unités de calcul comme le CPU et le GPU sont améliorées de plus de 50 % ; la capacité de la ligne principale est augmentée de plus de 100 % ; la capacité de rendu 3D est augmentée jusqu'à 3 fois, prenant en charge une IHM 3D plus fluide et à haute définition. En utilisant la plate-forme de cockpit de véhicule 8295 et la technologie de communication sans fil de nouvelle génération (SparkLink), PATEO a lancé une disposition d'intelligence de véhicule qui se concentre sur les feux de véhicule intelligents, les rétroviseurs multimédias en continu, les intérieurs et extérieurs intelligents, les écrans OLED/écrans de forme spéciale et intègre des modules tels que la conduite autonome à plusieurs niveaux tels que L2 + et le stationnement automatisé. Une autre forme consiste à développer des plates-formes de cockpit axées sur les fonctions et les expériences de divertissement du cockpit. Les produits typiques sont des plates-formes de cockpit intelligentes basées sur des puces AMD. Dans la tendance EEE, les joueurs s'efforcent d'explorer la disposition des produits fusionnés et même intégrés de conduite de cockpit. plus de nouvelles fonctions. Les cockpits commencent à évoluer d'un domaine unique à une intégration inter-domaines, c'est-à-dire qu'ils intègrent d'abord les fonctions de certains domaines dans une unité de calcul haute performance, puis agrègent progressivement des domaines plus fonctionnels et forment enfin un mode de calcul central intégré pilotant le cockpit. Les produits de plates-formes de cockpit intelligentes localisées sont très compétitifs. Les plates-formes de cockpit intelligentes jouent un rôle crucial et décisif dans les performances et la structure des systèmes de cockpit intelligents. Les composants de base, des puces de cockpit aux systèmes d'exploitation sous-jacents, sont toujours dominés par les fabricants étrangers, et les produits locaux chinois sont toujours en passe de les remplacer. À l'heure actuelle, dans le contexte d'une localisation plus rapide des composants de base tels que le SoC du cockpit et les logiciels de base dans Chine, les produits de plate-forme de cockpit intelligent ont été déployés vigoureusement par les principaux fournisseurs locaux de cockpit intelligent, notamment PATEO CONNECT +, Foryou Group, Kotei Information et Neusoft Group, qui ont tous annoncé leurs solutions de système de cockpit intelligent basées sur les puces de SemiDrive, dont certaines ont vu le jour en 2022. Principaux sujets abordés : 1 Statu quo de la plate-forme de cockpit intelligent 1.1 Statu quo de la plate-forme de cockpit intelligent 1.2 Architecture matérielle de la plate-forme de cockpit intelligent et tendances de développement du composant de base du cockpit SoC 1.3 Composition et tendances de la plate-forme logicielle de cockpit intelligent 1.4 Développement et fourniture de la plate-forme de cockpit intelligent Évolution du modèle 2 Fourniture de données aux plates-formes de cockpit intelligent2.1 Taille du marché du cockpit intelligent et relations d'approvisionnement associées 2.2 Résumé des tendances de configuration de la plate-forme de cockpit des OEM3 Problèmes clés concernant la plate-forme de cockpit intelligent3.1 Le MCU matériel sous-jacent des plates-formes de cockpit sera-t-il supprimé3.2 Localisation Solutions de plate-forme de cockpit intelligentes en Chine3.3 Scénarios d'application d'un hyperviseur ou d'une solution d'isolation rigide dans les plates-formes de cockpit intelligentes3.4 Production en série de plates-formes de cockpit intégrant certaines fonctions ADAS3.5 Tendances de développement de l'intégration de la conduite de cockpit4 Disposition de la plate-forme de cockpit intelligente des OEM4.1 Tesla4 .2 Mercedes-Benz4.3 BMW4.4 Volkswagen4.5 Audi4.6 Volvo4.7 Ford4.8 Stellantis 4.9 BYD 4.10 Great Wall Motor4.11 SAIC4.12 GAC4.13 Geely 4.14 FAW Hongqi4.15 BAIC4.16 Changan Automobile4.17 Neta Auto4.18 Li Auto4.19 Xpeng Motors4.20 Weltmeister4.21 Human Horizons4.22 NIO4.23 Leapmotor5 Global Intelligent Cockpit System Integrators5.1 Harman5.2 Visteon5.3 FORVIA5.4 Aptiv5.5 Bosch5.6 Continental5.7 Denso5. 8 Panasonic6 Intégrateurs de systèmes de cockpit intelligents chinois6.1 PATEO CONNECT+6.2 Desay SV6.3 Hangsheng Electronics6.4 Joyson Electronic6.5 Huawei6.6 ThunderSoft6.7 NavInfo6.8 ArcherMind Technology6.9 Kotei Information6.10 BICV6.11 ADAYO Pour plus d'informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/h5lhkf

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SOURCE Recherche et Marchés